Herramientas y taller

Planos de banco


Aviones de banco son una categoría poco vinculada de planos de fondo plano. Los hierros de corte generalmente se colocan en un ángulo de cuarenta y cinco grados ("paso común"), aunque para las maderas duras el ángulo tradicionalmente ha sido un poco más inclinado, tal vez cincuenta ("paso de York") o cincuenta y cinco grados ("paso medio "). Los planos de banco, junto con los planos de bloques más pequeños, se utilizan para alisar y cuadrar la superficie. Otros planos realizan tipos especiales de trabajos de afeitado, como moldear molduras o rabbets.

Todos los planos de bancos de metal tienen los mismos elementos básicos. Está el cuerpo principal del avión, con su asa en la parte trasera y una perilla en la parte delantera. Dentro del marco hay una cavidad inclinada en la que se inserta el hierro plano. El hierro plano, que consta de una cuchilla y una tapa, se sujeta al marco con un dispositivo de palanca. La cuchilla hace el corte, la tapa desvía las virutas hacia arriba. La tapa está atornillada a la cuchilla.

La parte inferior del marco se llama suela. La abertura en la suela es la boca, la parte delantera del dedo del pie, la parte posterior del talón. Una tuerca o rueda de ajuste sube o baja la cuchilla y una palanca de ajuste lateral desplaza la cuchilla de lado a lado.

Los planos de banco de madera son más simples que sus hermanos de metal, generalmente en forma de caja y de sección cuadrada. Un asa se extiende hacia arriba desde la parte trasera del avión. Justo delante del centro, el hierro plano se mantiene en su lugar con una cuña de madera, con el bisel de la hoja hacia abajo. Los cuerpos de los bancos de madera tienden a estar hechos de haya americana. Las planchas de corte pueden ser simples, pero con mayor frecuencia están tapadas. Están montados en bisel hacia abajo, como en los planos metálicos.

Los subgrupos bajo el encabezado general de planos de banco incluyen la unión, el gato y los planos de suavizado. Todos se encuentran con cuerpos de madera y metal. Son similares en diseño pero difieren en escala.

Aviones de unión. La ensambladora es la más grande, típicamente más de veinte pulgadas de largo. Los planos de suavizado son los más cortos, generalmente de siete a nueve pulgadas de largo. A veces llamados intentos, intentos o aviones largos, estas son herramientas atractivas y sustanciales. Los planos de unión de madera tienden a ser muy largos, a menudo de veintiocho o treinta pulgadas y ocasionalmente más largos. Los planos de unión de hierro son típicamente más cortos, en el rango de veinte pulgadas a dos pies. El cuerpo del avión ensamblador de metal también es mucho más bajo, con un mango de madera dosificado que se enorgullece de la base. Los planos de unión se utilizaron y se utilizan para realzar los bordes de tablas largas antes de que se unan entre sí. Una vez también se usaron para suavizar un amplio stock, aunque esa tarea rara vez se les asigna hoy.

Jack Planes Estas son esencialmente versiones más pequeñas de los planos de unión, típicamente de un pie a catorce pulgadas de largo, formadas por los mismos elementos en esencialmente la misma proporción. Los aviones Jack se usan para dimensionar madera y tablas, pero en realidad son aviones de uso múltiple que se pueden usar para casi cualquier trabajo de cepillado.

Alisar planos. La versión de madera de este más pequeño de los planos de banco no tiene mango, y a veces se le conoce con el nombre bastante ominoso de "plano de ataúd" (hay un cierto parecido, gracias a la curvatura de los lados del plano de alisado). La forma se adapta cómodamente a la mano.

El hierro plano también es curvo, casi imperceptiblemente convexo en su punta. Esta ligera curva se adapta al avión a la tarea que su nombre sugiere, alisando tablas (si fuera absolutamente plana, las esquinas en el borde de la cuchilla atraparían el material que se alisa).


Ver el vídeo: Taladro de Banco - Resumen y Planos (Noviembre 2021).